下场子在天朝来说是一个又贵又奢侈的活动，然而在北美，喜爱汽车的朋友们或多或少会参加过周围举办的AutoCross或是去知名的北美赛道小试牛刀。
无论你驾驶的只是一台日常买菜Toyota Camry，或是带有运动细胞BMW 3系，亦或是一台赛道杀手Nissan GTR，西游帮为大家科普了10个下赛道时的小技巧，即使你从来没有体验过赛道，读完下面10个技巧后，第一次下赛道的你也会得心应手，不会被嘲笑是菜鸟了！
1. 检查准备好爱车
下赛道前，你车子的状态基本决定了你的成绩，轮胎的胎压一般不再遵照原厂胎压标准，可以跟剧赛道经验调整，除此之外，检查刹车片，刹车油也是保证自己下赛道安全第一的前提。如果能提前为您的车换上一套赛车轮胎轮毂以及刹车油，可能会是不小的开销，当然成绩也会提升卓越。但对于新手来说，只要确保各部件正常工作，下赛道跑几圈也能体验赛车的激情！
2. 正确的坐姿
下赛道前，应该确保座椅的椅背调整至垂直位置，保护脊椎，日常躺着开车的姿势可是万万不行的！确保方向盘在你手臂放在12点位置时你的肘关节仍然能够稍微弯曲，此时肩膀则仍然靠在椅背上。或许这没有你日常驾驶的姿势舒服，但这却是最正确的赛道驾驶姿势。同时确保能让自己的右脚可以仍在弯曲状态下全力踩下刹车踏板。除此之外，过低的坐姿也不可取，那会令你费力改善自己的视野状况，造成危险。
3. 手握方向盘3点和9点方向
很多人在日常驾驶时有各类花式握方向盘的姿势，但下赛道时，一定确保自己的手保持在3点和9点位置。为什么？因为这样的握姿能确保你对自己车行驶的直线位置，在赛场上，偏差的方向盘握姿是致命的，可能0.3秒的错误驾驶方向就会冲出赛道。
4. 了解行车线
谈到赛道中的驾驶，最重要的自然是对行车线路的理解，基本的弯道内外内原则，刹车点，出弯点以及入弯速度的抉择，对于新手来说，前几圈以体验和观察赛道的行车线最为重要，切勿盲目的追求刺激而导致车辆在弯道失控是重中之重。
5. 充分使用整个赛道
远离赛道路沿可能是新手很注意的事项，但大家都应该学会在那些紧凑的弯道中，合理地使用赛道路沿来缩小行驶距离。即使你无法像藤原拓海那样利用水沟去超车，但一些最佳的行车线便是利用路沿来提高进出弯的速度。
6. 视野看得更远
视线范围在赛车场上也是十分重要的，看得更远才能让你对接下来的驾驶做出充分的准备，在入弯前就应该注意出弯的环境，这样才能给你有足够的时间做出反应。相反的，不要看那些阻碍你视线的障碍才能保证你行车的安全。
7. 刹车技巧
刹车的技术也相当程度决定着赛道成绩，新手一个常犯的错误就是太晚和太用力刹车，这样不仅会导致入弯时前轮负担过大导致转向不足，也会对刹车系统的负担和磨损过多。对于入弯时刹车点的掌握尤其重要。一位优秀的赛车手能把握住精准的刹车点和刹车力度。
8. 带刹入弯(Trial Braking)
这是一个相当高级的技巧，由于刹车时重量转移至前方，过弯时尾部很容易偏出，这样的刹车技术既可以预防尾部不安分，并有效的允许车手入弯后仍可以继续刹车。平稳的转移车身重量使得前轮获得最大的抓地力，这便是高端的荷重转移驾驶技巧。
9. 正确的加速技巧
同刹车一样，正确的油门踩踏技术也影响着你车辆的实力发挥。出弯时渐进的油门加速技巧能保证平顺的出弯，相反的大脚油门可能会让尚未调回正确行进姿态的车辆再度发生转向过度或是轮胎打滑。虽然LSD限速差速锁和目前很多性能车上配置的电子扭力分配控制系统能够有效的降低这类情况发生，但学会正确的加速技巧也十分重要。
10. 了解你的车
日常驾驶时你的车给你的回应和下赛道时是完全不一样的，感受你车在赛道上带给你的直观感受后更能提升你的驾驶技术，入弯时轮胎的抓地力极限，方向盘和车身对赛道给你的回馈。几圈之后刹车系统的热衰减情况，等等情况只有开着爱车亲身下了赛道才能体验到。
最后，别忘了赛道日会给你带来很多的感受和欢快，但切记不要连续长时间的跑圈，刹车片过热和轮胎的磨损都会导致危险系数的上升，一旦发现刹车距离变长或是转弯反生轻微失控，就应该带着你的爱车去好好休息一下。
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