年少时,日系跑车在大家记忆最深的可能便是影响几代人的头文字D,犹记得笔者第一次在芝加哥中国城见到一辆熊猫色AE86漂移过弯时的震撼。虽然头文字D早已告一段落,但头文字那些经典的日系山路跑车,仍然是这几代年轻人的梦想车型。今年,随着全新剧场版的登场,不少头文字D的经典跑车,也已经推出了自己的后代。让我们一起来看看这些经典车型的后继者们吧。美国,作为全球汽车文化的主要发源地之一,自然少不了日系跑车,有些售价可能和一辆买菜家用车差不多,但因为其日系经典跑车的DNA,成为了不少人来美国留学时的首选。


继承者
2016 Mazda MX-5 ND

2014年在纽约车展公布的全新第四代马自达Miata今年终于千呼万唤在日本,北美和欧洲发售。相对于第三代100公斤的减重以及车身长度的缩短,使其更回归于第一代MX-5。北美地区的发动机为2.0升的SKYACTIV缸内直喷发动机,输出155匹马力,搭配6速手动或6速自动变速箱。可以说这一代的马自达MX-5 Miata是最回归驾驶理念的车型,无论是对操控的诉求和对外形的改变,它已经是一个成功的继承者。
Mitsubishi Lancer Evolution系列



继承者
2015 Lancer Evolution X CZ4A
第十代的EVO差不多已经有9年的高龄了(2007年发售),虽然历经数次小改款,但发动机一直采用4B11T的2.0升涡轮平台。291匹的马力不容小视。犀利的鲨鱼头造形也是天朝无数蓝瑟用户爆改外形成EVO的一大象征,其实北美也有不少同样癖好的爆改Lancer。但十代EVO最好辨认的便是前轮轮眉上的导流散热孔,一般可以被视为最简单的辨别真假EVO的武器。而如今三菱一直迟迟没有公布下一代Evolution的具体消息。所以,如果是四驱涡轮爱好者的话,十代LAN EVO绝对是当下为数不多的选择之一,其最后的Final Edition北美限量1600台也已开售。
Honda Civic系列


继承者
2016 Honda Civic FC1/FC2/Si

美国虽然在过去的数十年从来无缘Civic Type-R,但依然拥有高性能的Si版。上一代Si采用LSD+6MT+高转速IVTEC 2.4升发动机的Si也是不少粉丝们推崇的车型。第十代的四门版Civic虽然刚刚发售,但其1.5T的全新涡轮发动机据不少粉丝测试已经在1/4 mile加速上胜过了上一代Civic Si。

根据北美本田的确认,十代全新的Type R也将在2017年美国发售,可以说是无数北美Type R粉丝的有生之年的车型。首次采用涡轮增压的Type R将在有什么样的表现呢?让我们拭目以待吧!
Nissan GT-R系列


继承者
2016 Nissan GT-R R35
2016款的R35拥有着更多高性能的配置和升级,包括LED日行灯和尾灯,碳纤维包围。性能自然也是怪兽级的,3.8升双涡轮日产手工打造的发动机VR38DETT,马力升级至545匹马力,搭配6速双离合和ATTESA四轮传动,任何一个方面都不会使它的买家失望。追求极致赛道的则拥有600匹马力的NISMO版,以及怀旧用户的45th anniversary纪念版。
Mazda RX系列


继承者
2012 Mazda RX-8(已停产)
由于转子发动机的先天性缺陷:寿命低下,油耗高,污染重等缺点,马自达在2012年起就开始停产所有的转子发动机。RX-8作为唯一后继者也不幸夭折。但转子发动机的爱好者依然可以在不少二手车市场和拍卖行淘到优秀的二手RX-8。马自达也为这些转子发动机提供额外的质保。今年也传出了马自达正在研发全新一代RX转子发动机的传闻,至于何时公布,就听天由命了。
Subaru WRX STI系列

衣钵继承者
2016 Subaru WRX STi
这一代的全新WRX STI于去年登场,作为全新设计外形的新STi,外形方面和普通WRX差别并不是很大,仅标志性的大尾翼和BBS的锻造轮毂让人一眼能认出。该代STi在发动机上仍然延续上一代的EJ发动机,北美则是扩缸后的EJ257。但方向盘的转相比被调整为13:1成为一个更紧凑的设定。新的STI各方面无可挑剔,如果你是水平对置发动机和手动档的爱好者,它是你当之无愧的选择。
实用继承者
2016 Subaru WRX
相比完全热血向的STi,普通版的WRX在某些方面是一个更好的选择,虽然没有了大尾翼和BBS锻造轮毂。但采用Subaru全新FA发动机系的2.0升涡轮WRX不仅性能方面差不了多少,唯独少了DCCD系统,但油耗和涡轮延迟方面表现更好,价格也更容易接受。还提供了妹子也能开的CVT自动变速箱。因此这一代的WRX成为了比STi更为热销的车型,全美的Subaru经销商几乎没有WRX库存。
Nissan Fairlady Z系列

继承者
2016 Nissan 370Z
作为上市近6年的Z34 370Z是350Z的正统继承者,不仅外形设计更偏柔和,发动机更是从VQ35扩缸至VQ37,作为一台马力十足(332hp)的两座小跑,驾驶乐趣也不在话下。另外,370Z也有敞篷版和NISMO高性能版作为选择。
Honda/Acura NSX系列

继承者
2017 Acura NSX
作为传奇的继承者,第二代的NSX已经开发了三年以上,而且上市时间一度延期,目前最新的消息则是将在2016年春季开始量产。全新的NSX将采用双涡轮中置手工组装3.5升发动机加上三台电动发动机的组合,令其达到性能上的巅峰,另外全车也将采用大量的碳纤维和铝合金材料减重。无论是哪个方面都受到了全世界本田超跑粉的期待。
Toyota Corolla/Levin AE86系




继承者
2016 Scion FRS/Subaru BRZ
作为丰田和斯巴鲁合作研发数年的产物,FRS/BRZ可以说投入了很多的新技术,作为AE86的正统后继者,它也是一台高性价比的后驱小车,变速箱和驱动系统由丰田设计,而发动机则采用斯巴鲁的水平对置发动机以及丰田自家雷克萨斯的D-4S缸内直喷系统。作为一台改装潜力极其优秀的车型来说,2.0升的高转自吸发动机和超低的驾驶重心也是新86的两大卖点。作为头文字D的粉丝,它的吸引力也可以说无人能敌。